液压缸常见漏油原因
密封失效
密封失效是液压缸面临的常见问题。下面列出了液压缸发生故障的主要原因：
●由于长期或过度使用，密封件老化或损坏，并且选择了不合适的材料或设计。
●由于部件磨损产生的颗粒进入油中，损坏了油缸的 O 形环和密封件。
由于裂缝或密封不当造成的开口，水或颗粒进入液压缸。这可能特别危险，因为颗粒会不断进入气缸。否则，您可能最终会经常更换密封剂和 O 形环，从而导致停机时间增加。
●进入油缸的油没有经过适当过滤，将污染物从油箱转移到活塞和密封件。
●最后，正如我们前面提到的，留在部件上的颗粒也会污染气缸，并且通常没有机会通过过滤器。因此，如果您在安装过程中不小心，液压缸可能会比您预期的更快出现故障。
安装错误
液压缸的泄漏可能早在安装新的或翻新的液压缸时就开始了。即使是新的气缸也可能含有与液压油发生反应的颗粒，从而导致活塞和杆密封件受到污染。事实上，如果您不小心清除这些污染物，除了漏油外，还可能导致许多其他问题，如油劣化和部件磨损。
液压缸泄漏的另一个原因是技术人员在安装过程中没有使用优质密封剂。特氟龙胶带和管道涂料是常用的解决方案，但过度使用任何一种都可能导致 O 形圈、电机密封件、气缸杆密封件甚至液压泵泄漏。
暴露在极端温度下
理想情况下，液压缸的运行温度应在 110 到 130 华氏度之间。超过该温度会影响其散热能力，从而导致油缸泄漏。如果系统运行温度不稳定，可能会损坏 O 形圈或泵。更换这些部件的成本可能会增加，这还不包括维修或更换所需的停机时间。
如果您没有正确校准补偿器压力设置，液压缸的温度也会升高。如果您将补偿器压力设置调得高于泄压阀可以承受的压力，则系统的泵会将油送回油箱以降低系统的背压。整个过程会增加泵的负荷，从而增加流入液压缸的油的温度。这可能会损坏泵，并导致密封件腐烂并开始泄漏。
过度拧紧
过度拧紧是液压缸可能遇到的另一个常见问题，在安装过程中尤其容易发生。一些技术人员认为“更紧的配件”可以降低泄漏的可能性。但事实是，将配件拧紧到超出制造商扭矩规格的范围可能会产生相反的效果。
如果将配件拧紧到超过要求的程度，可能会压坏密封件或使螺纹变形。过度拧紧的配件也更容易在常规压力下断裂，让您拥有一个定时炸弹，可能会突然爆发并导致系统停止运行。
腐蚀
腐蚀可能看起来像是气缸上或内部的锈蚀或小坑，这会导致液压缸污染。如果您在安装前将液压缸暴露在空气中，使其与空气中的水分发生反应，那么油很可能会将锈蚀颗粒带到活塞等其他部件上。
解决方案
更换密封件
定期维护检查和更换密封件，根据工作条件选择正确的密封材料、设计和尺寸。如果您无法确定密封问题，请咨询 TYS专家团队 分析情况并找到密封解决方案。
聘请行业专业人士
虽然这听起来很明显，但如果您在聘请专业团队时小心谨慎，我们上面提到的很多问题都可以避免。他们会确保不要过度拧紧配件，在不使用时盖住气缸及其零件，使用适当的密封剂，并清理气缸以防止制造颗粒与油发生反应。所有这些步骤都可以提高液压缸的使用寿命并降低泄漏的可能性。
使用污染控制措施
接下来，为了有效处理气缸污染及其带来的泄漏，您应该采用有效的污染控制措施。这可以包括：
- ●使用更高质量的液压油，这种油不太可能与污染物发生反应并避免磨损您的机器。您还应选择适合您操作粘度等级的油，否则您的组件可能会更快退化，从而导致泄漏。
- ●安装更好的过滤系统和不太可能发生故障的组件。它们还应该足够精细，甚至可以捕获较小的碎片，而不会减慢油的速度。
- ●定期进行系统冲洗以清除污泥，减少污染物进入液压缸的可能性。
不要拧得太紧
有趣的是，指示技术人员不要拧得太紧通常会导致他们拧紧配件不足，从而导致泄漏。因此，在拧紧配件时，请务必严格遵循制造商的指导。使用正确尺寸的正确配件，并使用正确的工具施加扭矩。只有当上述所有因素都顺利时，您才能正确拧紧液压缸的配件，而不会对系统的其他部分造成问题。
通过定制油缸设计防止过压
如果您当前的液压缸不断出现泄漏，那么您的系统可能不适合您的业务要求。如果您经常在高压水平或更极端的环境中工作，您将需要安装专门为处理这些情况而制造的气缸。定制设计的液压缸还将包括战略性放置的泄压阀，可以控制流向活塞的油流以管理压力和热量。
结论
在日常操作过程中，液压缸中的泄漏会导致延误和昂贵的维修。但如果您能快速发现泄漏及其症状，如裂缝、配件损坏或密封件压碎，您可以可靠地解决这些问题，而不会遇到重大系统故障。
