什么是液压缸及原理？
液压缸是一个内部装有液体(通常情况下是液压油)的设备配件，液压油被压入液压缸内会产生巨大的压力，这种能量应用于工业各种机械设备中。它能将液压能转化为机械能，并能够进行直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它的结构简单，工作可靠。在实现往复运动时，使用液压缸可以省去减速装置，同时也没有传动间隙，运动平稳。因此，在各种机械的液压系统中得到了广泛的应用。
液压缸内以油液作为工作介质，通过液压缸内容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。液压缸的输出力与活塞有效面积及其两边的压力差成正比。
液压缸的结构：
液压缸主要由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲密封和排气装置组成。缓冲装置和排气装置的具体配置取决于应用场合，而其他装置则是不可或缺的。
为了防止油液泄漏到液压缸外部或由高压腔泄漏到低压腔，需要在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间使用各种功能的液压密封件如活塞密封件，活塞杆密封件，导向环等。此外，前端盖的外侧还装有防尘密封。为了避免活塞在行程终点快速返回时撞击缸盖，液压缸的端部还设置有缓冲密封，有时也需要安装排气装置。
缸筒： 缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。
缸盖： 缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式，一般根据工作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素选择。
活塞： 是将液压能转为机械能的主要元件，它的有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。活塞与活塞杆连接有多种形式，常用的有卡环型、轴套型和螺母型等。
活塞杆： 活塞杆是液压缸传递力的主要元件。材料一般选择中碳钢（如45号钢）。油缸工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等，故保证其强度是必要的；并且活塞杆常在导向套中滑动，应合适配合。
导向环： 导向环对活塞杆起导向和支撑作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞杆的压力、弯曲力以及冲击振动。内装有密封装置以保证缸筒有杆腔的密封，外侧装有防尘密封，以防止杂质、灰尘和水分带到密封装置处，损坏密封件。
缓冲装置： 活塞和活塞杆在液压力的驱动下运动时具有很大的压力，当进入油缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音。采用缓冲装置，就是为了避免这种碰撞。其工作原理是使缸筒低压腔内油进行压缩和通过节流孔缓慢释放，从而实现缓冲效果。
