我们都知道液压传动是利用加压液体，通过密封容积的变化来实现动力传递。 与液压缸一样，通过向左右密封油室交替供油和排油，将液压油的压力能转化为活塞杆的直线往复运动。
铜垫密封法。 铜垫由铜材料制成，依靠铜垫的挤压变形来密封。 具有结构简单、装拆方便、耐高温、耐高压、使用寿命长等优点。 主要用于液压管接头螺纹端面的平面静密封。
组合垫密封法。 组合垫片由橡胶圈和金属圈一体粘合硫化而成。 它是标准化的，依靠橡胶的挤压变形来密封。 其结构简单、装拆方便、耐压高、成本低。 但橡胶不耐高温，容易老化。 主要用于液压管接头螺纹端面的静密封。
ED密封圈密封方式。 ED密封圈一般由橡胶制成，依靠橡胶的挤压变形来密封。 其结构简单、装拆方便、耐压高、成本低。 主要用于液压管接头螺纹端面的静密封。
O型圈密封法。 O型圈一般由橡胶制成，通过O型圈的挤压变形来密封。 其结构简单、装拆方便、耐压高、成本低。 不仅可用于平面静密封，还可用于低速锥面静密封、径向静密封、往复运动密封、旋转运动密封。 它是应用最广泛的密封元件。
Y型密封圈密封法。 Y型密封圈是一种纯单向密封，依靠其唇部与密封面的紧密接触进行密封。 唇部与密封面之间的粘附力随油压的变化而变化。 当压力增大时，唇部与密封面粘附更紧密，提高密封能力。 主要用于活塞杆往复运动的单向密封。 安装时，唇缘面向油室一侧。
V型密封圈密封法。 V型密封圈是一种由多层涂胶交织材料制成的纯单向密封。 通常由三个环叠放使用：压力环、密封环、支撑环。 V型密封圈的密封机理与Y型密封圈相同。 当压力较高时，可增加密封圈数量，但结构复杂、体积大、摩擦阻力大、成本高。 主要用于活塞杆往复运动的单向密封。 安装时，唇缘面向油室一侧。
格莱圈密封法。格莱圈是一种双向密封件，由 O 形圈和聚四氟乙烯组成。 O型圈是施力元件，为聚四氟乙烯圈提供预压缩力和补偿力。 聚四氟乙烯环的横截面一般为矩形。 粒环结构简单、摩擦阻力小、耐压高。 主要用于活塞往复运动的双向密封。
斯特封密封法。 斯特封密封是一种单向密封，其结构类似于颗粒环。 它由O型圈和聚四氟乙烯圈组成。 O型圈是施力元件，为PTFE圈提供预压缩力和补偿力。 聚四氟乙烯环的横截面一般为阶梯形。斯特封密封结构简单，摩擦阻力小，耐压高。 主要用于活塞杆往复运动的单向密封。 安装时梯形口面向油室一侧。
骨架油封密封法。 骨架油封是一种单向密封，一般由油封体、骨架和螺旋弹簧组成。 螺旋弹簧可以随时补偿油封的自紧力。 骨架油封的承压能力非常有限，高压油封一般可承受的压力可达IMPa。 主要用于液压泵和电机轴旋转运动的单向密封，防止旋转轴低压油泄漏。 安装时唇缘朝向油室一侧。
